近日，全国首批进出口货物海铁联运与水水中转多式联运业务在广西钦州港正式运行，标志着“一次委托、一单到底、一箱到底”的多式联运“一单制”模式在西部陆海新通道实现实质性落地，进一步提升通道整体物流效率与运行韧性。

1月27日，一批自印度尼西亚进口的起酥油抵达钦州港后，无需重复申报与装箱，直接换装至海铁联运专列发往重庆鱼嘴港。与此同时，一批出口至缅甸的磷酸铵也通过“内外贸同船”模式，经海南洋浦港中转运往目的地。两批货物均依托新实施的多式联运“一单制”完成全程运输，企业仅需一次委托，即可实现公、铁、水运输环节的无缝衔接。

该模式有效整合了过去分散的运输单证与作业流程，企业可通过统一信息平台提交多式联运申请，实现货物从起运到目的地的全程数据贯通与状态可视。这不仅大幅简化了操作环节，也使货物在途调度更加灵活可控。据相关企业反馈，新模式实施后，物流综合成本显著下降，货物在途时间预测性增强，进一步提升了供应链的响应效率。

作为西部陆海新通道与海南自由贸易港的重要衔接节点，钦州港还依托“内外贸同船”运输机制，推动两地航线、班期与运力协同，为西南地区外贸货物提供了更加多元、经济的出海路径。多式联运“一单制”的落地，不仅强化了钦州港作为国际门户港的辐射能力，也为区域物流网络的高效协同提供了可复制的业务范式。

此次业务模式的创新推行，是西部陆海新通道在运输组织与物流服务方面的重要突破。未来，随着“一单制”在多式联运中的进一步推广应用，有望持续优化通道物流结构、降低社会物流成本，为构建陆海联动、双向互济的开放新格局提供有力支撑。