1月23日，湖南怀化国际陆港多式联运中心正式启用，一列载有箱包、竹木制品、卷筒纸及工程机械等货物的国际专列由该中心铁路专用线首发，经广西北部湾港装船后出口至泰国、印度、越南等国。这标志着怀化国际陆港在推动公、铁、海多式联运深度融合方面迈出关键一步，进一步提升了区域综合物流效能。

怀化国际陆港多式联运中心占地539亩，总建筑面积约20万平方米，规划为运营调度、仓储物流、海关监管、集装箱作业及辅助箱场五大功能区域，集国际货运单证办理、货物查验、装卸存储、信息管理及综合服务于一体。该中心年设计货运吞吐量达114万吨（约10万标箱），设有1条到发线、2条装卸线及2台龙门吊，仓储面积14万平方米，堆箱位1248个，可实现货物“零距离接驳、一站式配送”。

作为怀化国际陆港的“核心工程”，该中心旨在全面整合水、公、铁物流资源，打造智慧绿色、高效协同的立体物流通道，无缝衔接长江黄金水道与西部陆海新通道，强化与重庆、武汉等核心枢纽的联动。启用后，预计可承担西部陆海新通道70%南下货物的中转任务，物流成本降低15%以上，货物周转效率提升超5%。

近年来，怀化持续推动国际陆港建设，已成功加入西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制，并获联合国多功能国际口岸代码。海关部门积极支持其开放平台建设，推行“铁路快通”“直装直提”等便利化措施，助力怀化开通中老、中越等7条国际物流通道，实现“30小时通江达海、3天直达东盟”。截至目前，怀化国际陆港累计开行班列已超2800列。

多式联运中心的投运，将进一步完善怀化“1+2+N”陆港发展体系，推动临港产业培育与高能级开放平台建设，持续深化与东盟等RCEP成员国的合作，加速将通道优势转化为产业与发展优势。