中欧班列作为共建“一带一路”的标志性成果，其运输网络与服务能力正持续提升。截至目前，班列已累计开行超12万列，通达欧洲26国232个城市、亚洲11国超100个城市，形成覆盖广泛的国际物流通道，为保障全球产业链供应链稳定发挥了关键作用。

运输效率与稳定性显著增强。国铁集团近期发布第四批全程时刻表班列，年开行量增至1000列以上，覆盖中欧15个城市。全程时刻表班列平均运输时间较普通班列压缩30%以上，货物平均单柜货值提升41%，为客户提供了更可靠、高效的物流选择。各地枢纽也通过数字化升级优化运营，如西安国际港站通过智慧系统实现车辆精准调度，集装箱信息核对与上传可在10分钟内完成。

通道网络布局持续拓展。铁路部门已在境内布局14个集结中心和20个节点城市，推动班列从“点对点”向“枢纽对枢纽”模式升级。近期，中铁集装箱公司参与成立跨里海多式联运合作平台，推动南通道“跨两海”线路提质，进一步增强了中欧班列通道的多元性与韧性。

多式联运创新推动服务升级。铁水联运“一单制”等模式逐步推广，实现“一次委托、一单到底”，全程时间平均缩短3天，成本降低约25%。在武汉，中亚班列与阳逻港实现铁水无缝衔接，拓展了“长江水道”与“钢铁丝路”的联动空间。同时，特种集装箱、集装化载具等装备的研发与应用，进一步提升了跨境运输的适配性与周转效率。

随着“班列+产业”“班列+文旅”等新业态不断涌现，中欧班列正从物流通道向促进经贸合作与人文交流的综合性平台演进，持续为国际物流体系注入新发展动力。