近日，安徽皖北地区多式联运“一单制”粮食运输实现常态化运行，为全国重要粮食主产区打通了一条通往两广等销区的高效物流通道。该模式依托铁路为核心，整合公路与水运资源，显著提升了粮食运输效率，降低了综合物流成本。

以往，皖北粮食外运主要依赖“公路+水运”的传统方式。以颍上县为例，每年有上百万吨粮食需运往南方市场，单个集装箱门到门运输费用约4500元，运输周期长、环节多。多式联运“一单制”推行后，粮食企业仅需一次委托、一次缴费，即可实现“一单到底、一箱到底”，享受从起运到目的地的全流程物流服务，有效避免了与多家承运单位反复沟通、单证交接及中途换装带来的时间与成本损耗。

今年8月20日，长三角地区首趟多式联运“一单制”粮食专列从阜阳谢桥货运站发出，装载22个集装箱的大米、面粉等初加工食品，经铁路运抵江苏启东吕四港后，通过快航班轮继续发往福建、广东、广西等地。9月4日，首批货物顺利抵达广澳港并完成空箱回送，全程较传统水运方式缩短7天，综合物流成本下降约10%。

目前，该专列已实现每周四集结货源、周五固定开行的常态化运营。谢桥站货物集结时间也从原来的72小时压缩至36小时，上海港同步开通粮食运输“绿色通道”，进一步优化全程服务。皖北地区的小麦、玉米等粮食产品通过该模式，已成功发往广东、广西、海南、湖南、甘肃、四川等多个省份，日均发运量达8车。

多式联运“一单制”不仅为粮食企业带来实实在在的降本增效，也为乡村振兴注入物流动能，推动皖北从“产得出”向“运得畅、销得远”全面升级。