重庆市交通运输委员会日前发布消息，随着“四川宜宾港—重庆果园港锂电池”航线的正式启运，重庆“千里轻舟”货运班轮累计开通试点航线已达10条，标志着该班轮体系正式进入常态化运行阶段，为推动区域多式联运发展注入新动力。

“千里轻舟”项目于2025年7月25日启动首航，依托三峡坝上高等级航道体系与多元化船舶运力资源，以重庆果园港、万州新田港、涪陵龙头港和江津珞璜港四大铁公水多式联运枢纽为关键节点，积极构建以水运为核心、多式协同的现代物流体系。该体系有效串联起长江经济带、西部陆海新通道与“一带一路”建设，进一步强化了重庆在内陆国际物流枢纽中的功能定位。

运行至今，“千里轻舟”已累计开行200余个单向航次，完成货运量100万吨，累计节约物流成本超过500万元，综合降幅达25%，为区域企业提供了更加经济、稳定的运输选择。在货物类型方面，矿建材料、矿石、化工原料等大宗物资占据主导地位，同时集装箱运输量也呈现稳步增长态势。其中，“重庆果园港—云南水富港”航线集装箱吞吐量已接近1万标箱，显示出该模式在多样化货运场景中的广泛适用性。

重庆市交通运输委员会相关负责人表示，未来“千里轻舟”将持续强化区域协同与资源统筹，推动共建长江上游干支衔接、多式联运的现代化物流网络，致力于打造运输模式班轮化、物流服务智慧化、运营管理便捷化的内河航运高质量发展标杆，为提升全流域物流效率与服务水平作出积极贡献。